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*Pour avoir le plan des articles cagiva : plan
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Écrit par Scarabello Angello
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Mardi, 16 Mars 2010 21:08 |
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 Nous allons illustrer pas à pas le plan d’intervention afin de renforcer la diffusion de la moto venant de Varèse.
Il n’y a pas vraiment de pièces spéciales, mais il est nécessaire de faire un examen approfondi de tous les détails du moteur de série.
Cliquez ici pour lire la suite.
De Scarabello Angello.
(traduction fan2mito)
On en parle ici
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Mis à jour ( Mardi, 16 Mars 2010 21:19 )
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Écrit par cfouq
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Dimanche, 14 Mars 2010 14:31 |
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A savoir avant d'entreprendre une modification sur le pot/silencieux cagiva !
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Mis à jour ( Mardi, 16 Mars 2010 15:20 )
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Voici les petites annonces moto Cagiva
et les autres marques de moto.
Pour poster une annonce gratuitement , vous devez au préalable
- Vous enregistrer : enregistrement ,
- Puis aller sur la section annonce ,
- Mettre votre annonce ici en cliquant sur "NEW" , dans le carré orange en haut a droite
- Puis remplir votre annonce
- ne pas oublier de selectionner la case "oui" au niveau de "publié"
- A la fin ne pas oublier de valider l'annonce en la publiant.
- Pour modifier son annonce : il faut aller sur votre compte
- Vous etes responsable de vos achats.
- Un souci : contact
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Mis à jour ( Mercredi, 10 Mars 2010 14:24 )
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Écrit par Cagivabox
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Samedi, 20 Février 2010 16:16 |
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 La liste des différents cylindre CAGIVA
56650 = cylindre cagiva de freccia C12R racing ( fin 89-90 )
58924 = cylindre de freccia C12 (90)
60433 = cylindre utilisée sur Freccia C12R et début de production mito1 ( 90-91 )
60433 = cylindre cagiva de tamanaco ( 1990 )
66650 = cylindre cagiva mito 2 ( 93-94 ) sortie échappement 35 mm ( semble un peu mieux que le 60433 )
66650 E = idem au 66650 sauf sortie échappement 33 mm ( E = europe )
72625 = cylindre monté sur mito 2 racing ( 92-93 )
72666 = cylindre racing ( 93-94 ) série Eddy Lawson
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Mis à jour ( Jeudi, 04 Mars 2010 15:05 )
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Écrit par rico69100
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Dimanche, 14 Mars 2010 14:49 |
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feux lexus a led cagiva
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Mis à jour ( Mardi, 16 Mars 2010 15:34 )
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Écrit par cyril53
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Dimanche, 28 Février 2010 05:22 |
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bonjours a tous, étant du métier (voiture), je vais dans ce tuto, essayer de donner des petites astuces pour les recherches de pannes sur nos belles.
le moteur ne demarre pas
pour qu'un moteur démarre, il faut obligatoirement 3 facteurs :
- air sous pression ;
- de la chaleur (générer par la bougie au moment de l'allumage) = une étincelle ;
- de l'essence.
Pour une recherche de panne, il faut toujours commencer par un bout et finir par l’autre (ne jamais contrôler quelque chose voir ailleurs revenir au point du début après avoir contrôler ceci, etc., etc.) on va si perdre.
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Mis à jour ( Mercredi, 10 Mars 2010 13:54 )
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Écrit par cyril53
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Lundi, 22 Février 2010 20:19 |
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La bougie d'allumage est un dispositif électrique présent sur les moteurs à allumage commandé provoquant l'inflammation du mélange gazeux dans la chambre de combustion. Pour cela, elle doit pouvoir générer des centaines d'arcs électriques par minute tout en résistant à la chaleur et à la pression engendrées par les explosions à l'intérieur du cylindre. 
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Mis à jour ( Mardi, 23 Février 2010 08:46 )
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Écrit par cfouq
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Dimanche, 07 Février 2010 19:24 |
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Depuis le 5 juillet 96, les 125 cm3 sont désormais limitées à 15CV et relèvent du genre MTL (Motocyclette légère) et peuvent être pilotées dès 16 ans avec le permis A1 (qui remplace AL).
Le permis B donne de nouveau droit à la conduite d'une 125 du genre MTL, mais il faut désormais avoir 2 ans de permis minimum.
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Mis à jour ( Dimanche, 14 Février 2010 09:50 )
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