| Réglage & Débridage de la valve (cts) |
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| Mercredi, 09 Septembre 2009 21:22 | ||||
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Pour commencer regardons le fonctionnement de la valve et son réglage grâce au shéma issue d'un manuel d'atelier
Débridage ou non
place au image Valve fermée
 
Valve ouverte
- sur le point debridé - sur la fleche bridé
Valve bridé lorsque la flèche de poulie est en face de la flèche de carter de poulie votre valve se trouve ouverte mais dépasse de 8mm a l'intérieur du conduit d'échappement .
Valve débridé , le point sur la poulie est a aligner avec la flèche en haut du carter de poulie , dans cette position votre valve est entièrement rentrée dans le logement du cylindre et ne gêne pas les gazs dans la sortie d'échappement. Le réglage sur la photo ci-dessus , on voit la valve en position fermée ( flèche poulie sur flèche carter ), quand on met un coup de clée et qu'on coupe le contacte au premier bizztt la valve se trouve en position ouverte ( si votre valve n'ai pas débridée la flèche à coté du point se trouve en face de la flèche du carter ). Maintenant en dévissant les contres écrous des 2 butées de cable , on vas agir sur la première en la dévissant on vas donc amener progressivement le point en alignement de la flèche du carter et en même temps avec ta 2eme main on visse la seconde pour donner du leste au cable , une fois l'opération faite on resserre les contres écrous et on remet le contacte votre valve va redescendre tout en gardant l'écart entre le piston de 0,07 mm , mais quand on remet le contact elle s'ouvre maintenant entièrement sans dépasser de 8 mm a l'intérieur de la sortie d'échappement. Le meilleur des réglages est possible lorsque : * on enléve le réservoir * on vidange le liquide de refroidissement * on enléve la culasse En descendant le piston on verra la valve en position fermée , on mets un coups de clée de contact et au premier bsizzz on coupe le contact , la votre valve est en position ouverte si on regarde les repères : la flèche du carter poulie est aligné avec la flèche de la poulie , maintenant par l'intérieur du cylindre on touche la valve a la sortie d'échappement et on vas voir qu'elle dépasse de 0,8mm . attentionIl n'est pas rare de voir le systéme de cable de valve inversé !a la photo plein gaz et cagivabox
question une question alors, que se passe t'il si la poulie au repos n'est pas en face de la fleche mais plus loin ( cable détendu ) ? est ce que la valve risque de descendre trop bas et flinguer le piston ? spectro
Réponse tu as sur le dessus une visse pour les 0.7mn ! c'est celle qui permet de régler ton minimum ! piéce n°30 regarde ton manuel tu comprendras mieux ! cagivabox
Question alors il y a qqe jours j'ai tenté de régler ma valve comme indiquée. Le problème est que ma poulie est en butée lorsque la flèche est alignée avec le repère. Même si je tend plus le cable de la poulie celle-ci reste bloquée et j'ai même le moteur qui force, j'ai donc arrêté et remis l'ancien réglage. j'ai éssayé de tourner la poulie avec une clé mais rien n'y fait, elle est en butée spectro
Réponse si ta poulie arrive en butée , il y a un problème car moi je peu encore la faire pivoter d'un centimètre après la flèche de carter et le point sur la poulie . soit ton mécanisme de valve ( câbles ) sont inversés . soit la vis de réglage de valve est vissé a fond N° 29 et 30 sur la vue détaillée auquel cas il faut revoir tout le réglage de valve , ainsi que l'écart de 0,7mm entre la valve et le piston . cagivabox
fermé mais sans l'eccart suffisant de 0.7 mn (pour reprendre un réglage)
Petit plusPour savoir dans quel sens se remonte la valve d'origine une fois que tout à été ouvert : - Voir schéma ci-dessous: deux points de repère: à l'arrière de la valve (10) l'encoche doit etre à gauche par rapport au cylindre, ce qui fait que la partie la plus en biseau de la guillotine doit etre côté sol. Attention le petit axe (31) à un rebort qui doit se retrouver aussi à gauche par rapport au cylindre (c'est pour combler le decrochement de l'encoche arrière de la valve). olivier25
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| Mis à jour ( Mercredi, 10 Mars 2010 14:02 ) | ||||
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